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Tacoma 돔 링크 연장 노선 (Tacoma Dome Link Extension, TDLE) 에 관한 최신 정보를 받아 보세요. Sound Transit이환경영향평가 초안 (Draft Environment Impact Statement, Draft EIS) 상의 개별 프로젝트 구역에서 검토 중인 노선 경로 및 정거장 위치에 관한 최신 내용을 확인하십시오.
프로젝트 최신 진행 사항
TDLE는 현재 계획 단계에 있습니다. 2019년에 시작한 환경 검토는 지금도 진행 중이며, 지금까지 확인된 사실을 바탕으로 하여 일부 설계에 대한 개선안을 마련하였습니다. 2019년 11월, 저희는 연구 중인 노선 및 역 위치와 일부 설계 컨셉 및 시각화에 대한 업데이트를 공유했습니다(온라인 기록보관 오픈하우스 참조) . 이러한 노선 및 정거장은 공식적으로는 "대안 선택지"로 지정되어 있습니다. Sound Transit이사회는 대부분의 서비스 지역에서"선호 대안"으로 알려진 하나의 우선 선택지 지정했으며이를기타 대안들과 함께환경 영향 평가 초안(Draft EIS)에서 검토할 예정입니다.
2020년 가을에는 예비 역 컨셉과 역의 접근성 개선을 위한 아이디어를 포함하여 최신 프로젝트 개선에 대한 업데이트를 제공했습니다. 계속해서 개선을 진행하면서 업데이트를 제공해 드리겠습니다.
COVID-19 이전 진행 일정
일정은 COVID-19 사태 및 재편성에 따라 변경 가능
*COVID-19로 인해 환경성 검토에 대한 내부 및 해당 기획 협력사와의 절차에 변경이 불가피해졌습니다. 그 결과 2030년말에서 2031년으로 예정되어 있는 TDLE 개통일이 변경될 가능성이 있습니다. 확장 사업 일정은 현 사업 단계에서의 설계 및 엔지니어링 진행 정도에 근거합니다. Sound Transit 이사회가 프로젝트 재편성 절차를 통해 유권자가 승인한 프로젝트 중 대체 수익이 없는 상태에서 줄어들은 승차수익 전망으로 인해 변경해야 할 계획과 일정을 결정하게 되면 추가로 개통일이 변경될 수 있습니다.
2016 유권자 승인
2018-2023 계획
- 대안 마련
- ST 이사회의 선호 대안 선정
- 환경 영향 평가서 초안 (현재 진행 단계)
- 최종 환경 영향 평가서
- 예비 설계
- ST 이사회의 추진 사업 선정
- 연방 의사 결정 기록
2023-2025 설계
- 최종 노선 설계
- 최종 전철역 설계
- 전철역과 공공 예술품 구매 및 의뢰
- 토지 이용 및 건설 허가 확보
- 토지인수및이주
2025-2030 건설
- 부동산 소유주들과의 대화
- 착공
- 건설 갱신 및 완화
- 안전 교육
- 검사 및 시운전
2030 - 2031 서비스 개시*
현지 조사 전문가들은 TDLE 서비스 지역 내 자산 소유주 및 임차인들, 특히 프로젝트로 인해 자신의 자산과 가정, 사업에 직접적으로 영향을 받게 될 분들에게 자주 새로 갱신되는 내용을 알려드리고 있습니다.
과거에는 현지 조사 전문가들이 각 가정마다 전단지를 배부했으며 자산 소유주 및 임차인들과 자주 개별적인 만남을 자주 가졌습니다. COVID-19를 고려하여 Sound Transit은 사회적 거리 두기에 관한 주 및 시 당국의 공공 보건 지침을 엄밀하게 따르고 있습니다. 가까운 시일 내에 저희 현장 조사 전문가들은 잠재적으로 영향을 받게 될 지주 및 세입자들과 화상회의 또는 전화를 통해 계속해서 연락을 드릴 것입니다.
프로젝트 팀원과 상담을 하고 싶으신가요? 우측 상자 안의 정보를 통해 문의해 주십시오.
환경 검토 기본 사항
현재TDLE 프로젝트 환경영향평가서(EIS) 초안이라는 상세한 검토 과정 중에 있습니다. EIS 과정을 시작하기 위해 Sound Transit 이사회는 필수 검토 대상의 노선과 전철역 위치를 선정하며 이를 공식적으로 "대안"으로 명명합니다. 대부분의 노선에서 이사회는 공식적으로는 "우선 대안"으로 알려진최상의 선택지 대안 및 기타 그 외의 대안들을 선정하여 검토합니다.
EIS에서는 모든대안들이 자연 환경과 공사 후 환경에 미칠 잠재적인 영향을 분석하고 문서화함으로써 불가피한 영향을 완화하기 위한 방법을 찾아가게 됩니다.이 과정에서역사 및 문화 자원과 주거 자산 및 사업체, 지역 사회, 지역 경제, 기타 자원에 미치는 영향 등의 저희의 주요 고려사항입니다.
South Federal Way
Fife
Fife
2019년 춘계 조사 이래, 저희는 Fife I-5와 Fife Pacific Highway 노선 후보를 조정했습니다. 조정은 주로 54th Avenue East에서 서쪽 방면으로 뻗은 Willow Road East 사이에 이뤄졌습니다. Pacific Highway East와 Willow Road East 교차로와의 조정을 위해 Fife Pacific Highway 노선 의 곡선 도로는 동쪽으로 수정되었습니다. 본 조정의 결과로 더 적은 사유지에 영향을 끼치게 되며 좌회전 이동을 유지하기 위해 교차로를 재설치해야 할 필요가 없어졌습니다. 또한 본 조정으로 해당 구역 내 고가 철도에서 열차의 속도를 시속 40마일에서 45마일까지 속도를 높일 수 있게 되었습니다.
Fife I-5 노선에는 Fife 전철역과 I-5와 평행선상에 놓인 구역 사이의 Pacific Highway East 위로 가로지르는 노선에 대한 조정이 포함됩니다. 본 조정으로 열차 트랙과 인근 사유지 사이에 더 충분한 거리를 둘 수 있게 되었으며 해당 구역 내에서 영향을 받는 사유지를 줄일 수 있었습니다.
또한 저희는 Fife Pacific Highway Median 대안(줄여서 'Fife 메디안')이라 부르는 Pacific Highway East의 노선 후보를 연구하고 있습니다. 이 노선 후보는 기존 중앙 회전 차선의 Pacific Highway East를 따른 고가도로로 조정되었습니다.
Portland Avenue
Tacoma 지역의 Portland Avenue 전철역 구역 연구 내용을 둘러 보세요
Portland Avenue 노선 및 전철역 대안 현황
본 프로젝트의 Tacoma 지역에는 Portland Avenue와 타코마 돔 정거장 두 개가 있습니다. 저희는 다음과 같이 Portland Avenue 지역 후보지를 연구하고 있습니다.

노선
- Tacoma 25th Street-West 우선 후보지
- Portland Avenue 설계 옵션
전철역
- Portland Avenue 전철역
- Portland Avenue 확장 전철역 옵션
현재 두 가지 Puyallup River 다리 유형이연구 중에 있습니다. 하나는 강변에만 교각을 세우는 방식이며 다른 하나는 강에 두 개의 교각을 세우는 방식입니다.
- 첫번째 방식의 다리는 560피트 간격에 I-5 다리 최북단 높이에서 60피트가 더 올라가도록 설계되어 있습니다.
- 두 번 째 방법은 교각 두개를 강에 세워야 하며,
현 I-5 HOV(High Occupancy Vehicle다인승) 노선 다리높이보다 10피트 더 올라가도록 설계되어 있습니다. 현I-5 HOV 노선 다리는I-5 HOV프로젝트의 일환으로 추후 제거될 예정입니다.
Tacoma Dome
Tacoma Dome
Tacoma 지역의 Tacoma Dome 전철역 구역 연구 내용을 둘러 보세요
Tacoma Dome 노선 및 전철역 대안 현황에 대해 알아 보세요
본 프로젝트의 Tacoma 영역에는 Portland Avenue와 Tacoma Dome 전철역 두 개가 있습니다. 저희는 다음과 같이 Tacoma Dome 구역 대안을 연구하고 있습니다.

노선
- Tacoma 25th Street-West 우선 후보지
- Sounder에 인접한 Tacoma
- Tacoma 25th Street-East
- Tacoma 26th Street
전철역
- Tacoma 25th Street-West 전철역
- Sounder 전철역 에 인접한 Tacoma
- Tacoma 25th Street-East 전철역
- Tacoma 26th Street 전철역
다음 단계
다음 단계
진행 중인 환경영향평가 초안에 대해 자세히 알아보기
환경영향평가서(Environmental Impact Statement, 줄여서 EIS)는 기관과 인디언 부족, 대중에게 프로젝트가 자연과 건축 환경에 끼치게 될 잠재적 영향에 대한 내용을 제공하며, 피치 못할 영향을 완화할 방법을 찾을 수 있도록 해줍니다. 이 과정을 통해 저희는 각 대안과 설계 옵션을 분석하고, 역사 및 문화 자원과 주민들의 자산 및 사업, 지역 사회, 지역 경제, 기타 자원에 대한 효과 등을 고려하게 될 것입니다.
본 프로젝트는 현재 환경 검토 단계에 있습니다. 가까운 미래에 환경영향평가 초안을 발행하게 될 것으로 예상하며, 그 즈음에는 또한 대중과 기관, 인디언 부족을 초대하여 공식적으로 보고드리는 자리를 마련할것입니다.
그 후 최종 환경영향평가를 수행하여 필요한 대로 업데이트를 할 예정이며,환경영향평가 초안에 대한 해설 후 이사회가 명시한 선호되는 대안 및 환경영향평가 초안에서 고려된 그 외 대안들에 대한 추가 평가를 하게 될 것입니다. 최종환경영향평가에서는 또한 환경영향평가 초안 단계에서 수렴한대중과 기관, 인디언 부족의 의견에 대한 응답이 첨부될 것입니다.
최종환경영향평가서 간행 후, Sound Transit 이사회는 환경영향평가 분석과 대중과 인디언 부족, 기관의 의견을 반영한 건설 프로젝트를선정할 것입니다.
- 공사 지역 거주민/사업 시설들의 이동 및 재배치
- 대기질
- 업계에 미치는 영향을 포함한 경제
- 생태계
- 전자기장
- 에너지
- 환경 정의
- 지질과 토양
- 유해 물질
- 역사 및 고고학 자원
- 토지 이용
- 소음 및 진동
- 공원 및 레크리에이션 자원
- 공공 서비스와 안전성, 보안
- 사회적 영향과 지역 사회 시설, 인접 지역
- 수송(교통량, 화물, 해운, 환승, 비전동식 방법)
- 공공 사업
- 외관 및 미관
- 수자원

여러분 주변 지역에서 저희가 시행하는 다양한 작업에 대한 더 자세한 내용은 사실자료를 참고하시기 바랍니다.