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추후 조사를 위한 잠재적 추가 내용
2018년에 Tacoma Dome Link (타코마돔 경전철) 확장에 대한 환경 평가 과정이 시작된 이후 Sound Transit에서는 추가 경로 및 역의 옵션을 고려해야 한다는 필요성을 확인하였습니다. 이는 다음과 같습니다.
- Fife 내 선택 가능한 두 역.
- 남부 Federal Way/Milton 내 추가 경로 및 남부 Federal Way 내 관련 역 위치.
- Tacoma 내 추가로 제안된 대안은 없습니다.
Sound Transit 이사회에서는 올 3월에 이러한 잠재적 추가 내용에 대해 검토할 예정입니다. 검토를 위해 공공의 피드백을 간략하게 공개하고, 이 후 이사회가 환경영향평가서초안에서 추후 조사할 추가 경로 및 역의 옵션에 대해 확인할 것입니다.
이러한 추가 경로 및 역의 옵션에 대해 기존의 대안과 동일한 수준의 평가를 할 수 있도록 EIS 초안 공개를 2024년 중반으로 연기할 예정입니다. 이 연기는 현재 2035년 개통을 예상하는 Tacoma Dome Link(타코마돔 경전철)에 대한 운행 시작에도 영향을 미칠 것입니다.
3월 17일까지 여러분의 피드백을 전달해주시기 바랍니다
3월 17일까지 Fife 및 South Federal Way 내 잠재적 추가 내용에 관한 질문과 피드백을 전달해주시기 바랍니다. 이 웹사이트를 통해 의견을 제공하거나 tdlink@soundtransit.org로 이메일을 보내셔도 됩니다.
EIS 초안에는 모든 경로 및 역(이사회가 Fife 및 남부 Federal Way 추가를 확인할 경우 이에 대한 추가 내용 포함), 자연 환경과 인공 환경에 미치는 잠재적 영향에 관한 자세한 내용이 포함될 예정입니다.
예정된 일정을 연기하는 것이 언제나 바람직하지는 않으나, 이러한 잠재적 추가 사항은 환경 프로세스가 진행 중에 있음을 나타내는 한 가지 예에 해당합니다. EIS를 준비하는 목적은 대안에 대한 잠재적 효과를 철저히 조사하는 데 있습니다. 이를 통해 조기에 발견하는 잠재적인 문제를 파악하여 최종 설계 및 공사 진행 중에 위험을 줄일 수 있기 때문입니다.
- 2018/2019년에 프로젝트의 대안 개발 단계를 진행하던 중에는 EIS 초안에서 추후 조 대상의 대안을 파악하기 위해 광범위한 참여와 외부 행사를 진행하였습니다. 이 작업은 초기 설계 콘셉트에 근거하여 여러 방안에 대해 대안울 선별하는 과정을 포함하였습니다. 해당 과정을 통해 대안을 좁혀나가며 시스템 확장 프로젝트에 대한 기획 과정을 간소화하고 빠르게 진행하였습니다. 그 결과, EIS 초안에는 Fife 내 하나의 역과 남부 Federal Way/Milton 내 하나의 경로를 포함합니다.
- 그 후로 설계 및 환경 평가를 진행하였습니다. 그 결과, 추가의 대안을 반영할 필요성을 인식하고 있습니다. 이 추가 사항으로 향후 결정에 대한 유연성을 제공하며 진행을 더 늦추게 될 EIS 초안 이후의 추가 조사에 대한 위험을 줄일 것입니다.
예약 없이 직접 방문이 가능한 세션 참석:
Milton/Edgewood Library
3월 8일 수요일 | 오후 5:00~7:00
900 Meridian Ave E, Milton
Federal Way Community Center
3월 14일 목요일 | 오전 8:00~10:00
876 S 33rd St, Federal Way
Poodle Dog Restaurant
3월 15일 수요일 | 오전 11:00~오후 1:00
1522 54th Ave E, Fife
더 자세한 정보가 필요하신가요?
더 자세한 배경 정보 및 자료를 보고 싶으시면 프로젝트 개요를 검토하거나 저희 웹사이트를 방문하십시오. 링크를 통해 이메일 업데이트를 신청하시면 Tacoma Dome Link (타코마돔 경전철) 확장 진행 관련 모든 최신 정보를 보내 드립니다.
궁금하신 점이 있으시거나 프로젝트 팀원과 브리핑 일정을 잡고 싶으신가요?
연락 방법
이메일: tdlink@soundtransit.org
전화: 206-398-5453
Fife
Fife 구역에 대한 새로운 정보
2019년에 Sound Transit 이사회가 EIS 초안에서 조사해야 할 우선 대안의 일환으로 확인한 Fife 역은 연방 정부가 지정한 범람원에 해당합니다. EIS 초안에 대한 지속적인 개발을 통해 저희는 범람원의 특성과 한계에 대한 이해를 더욱 높일 수 있게 되었습니다.
범람원 관리에 대한 연방 규정 및 지침에 따라 범람원 외부에서 찾을 수 있는 대안을 고려해야 합니다. 이제 지정된 범람원 외부에 있는 Fife 54th 구간 역 옵션과 Fife 54th 서부 역 옵션의 두 가지 잠재적인 역 옵션을 더 연구할 것을 제안합니다.
이러한 옵션을 추가해도 환경영향평가서 초안(EIS 초안)의 우선 대안은 변경하지 않을 것입니다. 이사회가 환경영향평가서 초안(EIS 초안)에서 연구할 대상으로 확인하면 우선 대안뿐만 아니라 Fife 54th 구간과 Fife 54th 서부 역 옵션도 동일하게 연구할 것입니다. 이사회는 환경영향평가서 초안(EIS 초안)에 대한 의견 수렴 기간 이후 최종 환경영향평가서(최종 EIS)를 작성하기 전에 우선 대안을 최종 확인하거나 이를 변경할 것입니다.

아래 텍스트는 위에 있는 이미지를 설명합니다
페더랄 웨이를 떠난 후 Sound Transit 이사회의 우선 대안 경로인 우선 파이프 대안은 포터 웨이에서 점차 곡선을 그리기 시작할 때까지 I-5를 따라 잠시 정렬한 다음, 퍼시픽 하이웨이 이스트라고도 부르는 SR 99를 지납니다. 그런 다음, 경로는 12번가 이스트의 바로 남쪽인 동서 방향으로 달릴 때까지 북서쪽으로 곡선을 그립니다. 그런 다음, 경로는 우선 대안 중 일부인, 59번 애비뉴 이스트의 서쪽에 있는 고가 파이프 역으로 들어갑니다. 파이프 역은 저희가 파이프에서 연구하는 유일한 역입니다. 저희는 파이프에서 두 가지 잠재적인 추가 역 옵션을 연구하고 있습니다. 첫 번째로, 우선 파이프 대안의 한 경로는 12번가 이스트를 향해 약간 북쪽으로 곡선을 그리며 54번 애비뉴 이스트를 가로질러 남서쪽으로 기울어진 방향으로 파이프 54번 서부 역으로 진입합니다. 두 번째로, 우선 파이프 대안의 다른 경로는 15번가 이스트를 향해 약간 남쪽으로 곡선을 그리며 15번가 이스트 바로 북쪽에 있는 54번가 애비뉴 이스트 구역인 파이프 54번 구역 역으로 진입합니다. 저희는 역에서 나온 후 서쪽으로 가는 세 가지 경로 대안을 연구하고 있습니다. 파이프 퍼시픽 하이웨이 고가 경로는 역에서 서쪽으로 빠져나와 54번 애비뉴 이스트를 가로지른 후, 윌로우 로드 인근에 있는 퍼시픽 하이웨이 남쪽으로 방향을 전환합니다. 이 고가 경로는 34번 애비뉴 이스트에 도착할 때까지 퍼시픽 하이웨이의 남쪽을 따라 계속 이어지며, 프로젝트의 타코마 구역으로 가는 도중에 남쪽에서 I-5의 북쪽으로 방향을 전환합니다. 저희는 파이프 메디안이라는 경로도 연구하고 있습니다. 이 경로는 파이프 퍼시픽 하이웨이 경로와 비슷합니다. 그러나 이경로는 34번 애비뉴 이스트에 도착할 때까지 퍼시픽 하이웨이의 중앙에서 고가로 올라가며, 프로젝트의 타코마 구역으로 가는 도중에 남쪽에서 I-5의 북쪽으로 방향을 전환합니다. 마지막으로, 저희는 파이프 I-5 경로를 연구하고 있습니다. 이 경로는 파이프 역에서 서쪽으로 빠져나와 54번 애비뉴 이스트를 가로질러 남쪽으로 방향을 틀고, 퍼시픽 하이웨이를 지나서 프로젝트의 타코마 구역으로 가는 도중에 곡선을 그리며 I-5의 북쪽과 점차 정렬합니다. 이러한 모든 경로 대안은 타코마로 가는 도중에 퓨앨럽 강을 가로지르는 우선 대안 경로로 다시 모입니다.
우선 Fife 역은 연방에서 지정한 범람원 내에 있습니다. 범람원 관리에 대한 연방 지침에 따라 범람원 외부에 있는 추가 옵션에 대하여 환경 검토를 실시해야 합니다.
저희는 이 요건을 충족하고, City of Fife의 성장 요구와 도심에 대한 새로운 계획을 충족하기 위해, 범람원 경계 외부에 있지만 원래 역 근처에 있는 Fife의 추가 역 옵션을 개발했습니다. 저희는 City of Fife, Puyallup Tribe of Indians 및 기타 기관 파트너들과 긴밀히 협력하여 심사 과정과 워크숍을 통해 이러한 옵션을 개발했습니다. 따라서 지속적으로 City of Fife 와 긴밀하게 업무를 편성하여 Fife 역 지역 내 범람원을 이해하고 향후 기후 조건에 대한 계획을 세워나갈 것입니다.
설문조사
저희는 Sound Transit 이사회가 환경영향평가서 초안(EIS 초안)에서 연구할 추가 역 옵션을 확인하기 전에 고려할 수 있도록 피드백 요약본을 준비할 것입니다. 여러분은 현재 2024년 중반으로 예상하는 EIS 초안 공개 시 Fife 내 모든 역과 대안 경로에 관한 의견을 정식으로 전달할 기회를 가질 수 있습니다.
남부 Federal Way
남부 Federal Way 구역에 대한 새로운 정보
남부 Federal Way 구간 남쪽 지역에는 이사회가 우선 대안으로 파악한 경로가 하나 포함되어 있습니다. 지역 부족 파트너와의 초기 조정을 통해 I-5에 인접해 있는 알려진 문화 자원 click for definition을 파악하였습니다. 최근에 진행한 의사 소통에서 해당 파트너들은 이러한 영향이 불가피하다는 점을 표명하였습니다. 저희는 현재 Pacific Highway(SR 99)을 따라 남부 Federal Way부터 Milton에 이르는 잠재적 경로에 대한 조사를 고려하고 있습니다. 남부 Federal Way 내 대안의 평가는 더 많은 유연성을 제공할 것입니다.
Pacific Highway 양쪽 뿐만 아니라 그 중간의 잠재적 경로에 대해 살펴보고 있습니다. 경로 설계에 대한 추가 개선 작업은 진행 중이며 사정에 따라 변경될 수 있습니다. 또한 Pacific Highway 경로가 운행할 SF Enchanted Parkway 역 인근 지역 조사를 위해 잠재적 역 두 곳을 살펴보고 있습니다.
만일 이사회가 EIS 초안에 이 잠재적 역 추가를 확인할 경우 모든 선택안에 대해 동일한 조사를 진행할 예정입니다. 이사회는 환경영향평가서 초안(EIS 초안)에 대한 의견 수렴 기간 이후 최종 환경영향평가서(최종 EIS)를 작성하기 전에 우선 대안을 최종 확인하거나 이를 변경할 것입니다.

아래 텍스트는 위에 있는 이미지를 설명합니다
Tacoma Dome Link (타코마돔 경전철) 확장의 시작점은 페더랄 웨이 환승 센터의 Federal Way Link (페더랄 웨이 경전철) 확장 끝지점에 있습니다. 거기서부터 Sound Transit의 이사회 우선 대안 경로인 우선 SF 인챈티드 파크웨이는 I-5 (Interstate 5) 회랑 지대를 따라 달리기 위해 점차 곡선을 그리게 됩니다. 고가 경로가 S 344번가를 가로지른 후, 일부 상업용 부동산을 지나고 나서 S348번가 고가 교차 지점에 도착합니다. 그런 다음, 인챈티드 파크웨이를 가로질러 인챈티드 파크웨이 및 S 352번가에서 고가인 이사회의 우선 대안, SF 인챈티드 파크웨이 역으로 이동합니다. 저희는 교차 지점의 양쪽에 입구가 있기 때문에 "구간"역 옵션이라고 부르는, 고가 SF 352번 구간 역 옵션도 연구하고 있습니다. 그 후, 경로는 밀턴을 경유하여 파이프로 가는 도중에 I-5 회랑 지대를 향해 다시 곡선을 그릴 때까지 인챈티드 파크웨이를 따라 이어집니다. 저희가 연구하고 있는 추가 경로 대안은 SF I-5입니다. 이 경로는 S 344번가까지 우선 대안과 동일한 선형을 따르며, 이후에는 I-5를 따라 남쪽으로 계속 이어지고 현재 제트 쉐보레(Jet Chevrolet) 자동차 대리점이 있는 또 다른 고가 역 대안인 SF I-5 역에 도착합니다. 역을 나온 후, 이 경로는 I-5를 따라 밀턴을 거쳐 파이프까지 남쪽으로 향합니다. 저희는 SF 퍼시픽 하이웨이라고 부르는 사우스 페더랄 웨이의 잠재적인 추가 경로 대안을 연구하고 있습니다. 이 경로는 인챈티드 파크웨이 및 S 352번가의 역에서 빠져나와 SR 99와 정렬할 때까지 남서쪽으로 곡선을 그립니다. 이 경로는 SR 99를 따라 계속 이어지며, 밀튼 인근의 I-5에서 곡선을 그리며 우선 대안과 다시 합류합니다. 저희는 각 사우스 페더랄 웨이 역 대안에서의 차고 및 지상 주차 옵션도 둘 다 연구하고 있습니다.
여러 잠재적 경로에 대한 평가는 선별 과정 및 퓨앨럽 인디언 부족, 시, 기관 파트너 등과의 긴밀한 조정을 거쳤습니다. 그 평가를 기반으로 이사회는 EIS 초안에서 Pacific Highway 상의 경로를 검토합니다.
EIS 초안에서 이미 남부 Federal Way 구간으로 확인된 세 역, SF Enchanted Parkway 역, SF 352nd 선상역 옵션, SF I-5 역은 Pacific Highway 상에서 제안된 경로를 운행할 수 없었습니다. 저희는 EIS 초안에서 잠재적 조사 대상으로 Pacific Highway 경로 상의 북쪽과 남쪽, 두 곳의 역을 추가로 살펴보고 있습니다.
만일 이사회가 EIS 초안에서 조사 대상으로 경로 및 역 옵션을 추가로 확인한다면, 모든 역 및 경로에 대해 동일한 조사를 진행합니다. 이사회는 EIS 초안에 대한 의견 수렴 기간 이후 최종 EIS를 작성하기 전에 우선 대안을 최종 확인하거나 이를 변경할 것입니다.

Whether we like it or not, we have all been born on this earth as part of one great human family. Rich or poor, educated or uneducated, belonging to one nation or another, to one religion or another, adhering to this ideology or that, ultimately each of us is just a human being like everyone else: we all desire happiness and do not want suffering. Furthermore, each of us has an equal right to pursue these goals.
설문조사
Sound Transit 이사회가 EIS 초안에서 경로 또는 역을 추가로 확인하기 이전에 여러분의 피드백을 고려할 수 있도록 그 요약을 준비할 예정입니다. 여러분은 현재 2024년 중반으로 예상하고 있는 EIS 초안 공개 시 남부 Federal Way 내 모든 대안에 대한 의견을 정식으로 전달할 기회를 가질 수 있습니다.
EIS 초안 101
예정된 환경영향평가서 초안(EIS 초안)에 대해 자세히 알아보기
p>환경영향평가서(Environmental Impact Statement, 줄여서 EIS)는 부족 국가와 기관, 대중에게 프로젝트가 자연과 건축 환경에 끼치게 될 잠재적 영향에 대한 내용을 제공하며, 피치 못할 영향을 완화할 방법을 찾아줍니다. 이 과정을 통해 저희는 각 대안과 디자인 옵션을 분석하고, 역사 및 문화 자원과 주민들의 자산 및 사업, 지역 사회, 지역 경제, 기타 자원에 대한 효과 등을 고려하게 될 것입니다.
본 프로젝트는 현재 환경 검토 단계에 있습니다. 가까운 미래에 환경영향평가 초안을 발행하게 될 것으로 예상하며, 그 즈음에는 또한 부족 국가와 기관, 대중을 초대하여 공식적으로 보고하는 자리를 마련할 것입니다.
이후 최종 환경영향평가서(최종 EIS)를 작성하며, 여기에는 필요에 따른 업데이트, 환경영향평가서 초안(EIS 초안) 관련 의견을 따라 이사회가 확인한 우선 대안과 환경영향평가서 초안(EIS 초안)에서 고려한 기타 대안에 대한 추가 평가가 포함됩니다. 또한 최종 환경영향평가서(최종 EIS)에는 환경영향평가서 초안(EIS 초안)에 제출된 실제 일반인, 기관 및 부족의 의견에 대한 반응도 포함됩니다.
최종 환경영향평가서(최종 EIS) 공개 후, Sound Transit 이사회는 환경영향평가서(EIS) 분석과 대중 및 인디언 부족, 기관의 의견을 반영한 건설 프로젝트를 선정할 것입니다.
- 공사 지역 거주민/사업 시설들의 이동 및 재배치
- 대기질
- 업계에 미치는 영향을 포함한 경제
- 생태계
- 전자기장
- 에너지
- 환경 정의
- 지질과 토양
- 유해 물질
- 역사 및 고고학 자원
- 토지 이용
- 소음 및 진동
- 공원 및 레크리에이션 자원
- 공공 서비스와 안전성, 보안
- 사회적 영향과 지역 사회 시설, 인접 지역
- 수송(교통량, 화물, 해운, 환승, 비전동식 방법)
- 공공 사업
- 외관 및 미관
- 수자원

여러분 주변 지역에서 저희가 시행하는 다양한 작업에 대한 더 자세한 내용은 사실 자료를 참고하시기 바랍니다.
부동산 소유주 대상
추가 경로 대안 및 역 옵션의 영향을 받을 수 있는 부동산은 EIS 초안에서 확인할 예정입니다. EIS 초안을 공개하기 전에 영향을 받을 가능성이 있는 부동산 소유주에게 알릴 것입니다. 그 전에 프로젝트에 대한 브리핑을 요청하거나 Sound Transit의 부동산 취득 및 이전 과정에 대해 자세히 알아보려면 저희에게 연락하십시오. 프로젝트에 대한 자세한 배경 정보는 TDLE 프로젝트 웹사이트에서 확인할 수 있습니다. 또한, 새로운 정보가 제공될 때마다 직접 알려드릴 수 있도록 프로젝트 알림에 등록하실 것을 권고드립니다.
프로젝트 개요
Tacoma와 Fife를 지역 경전철에 연결
Tacoma Dome 경전철 확장으로 Federal Way와 Tacoma 사이의 대부분 고가 트랙을 통해 지역 경전철 시스템이 거의 10마일이 늘어날 것입니다. 이 프로젝트에는 남부 Federal Way, Fife, East Tacoma/Portland Avenue 및 Tacoma Dome 지역에 새로운 경전철 역 4곳이 포함됩니다. 이 역을 통해 Sounder S Line, the Link T Line, ST Express, King County Metro, Pierce Transit, Intercity Transit 및 Amtrak과 같은 다른 지역 대중 교통 서비스에 연결할 수 있습니다.

아래 텍스트는 위에 있는 이미지를 설명합니다
Tacoma Dome Link(타코마돔 경전철) 확장은 현재 계획 단계에 있습니다. 2019년에 시작한 환경 평가는 아직 진행 중입니다. 저희가 연구하고 있는 경로와 역은 공식적으로 '대안'으로 지정되어 있습니다. Sound Transit 이사회 는 대부분의 회랑 지대에서 '우선 대안'으로 알려진 최상의 선택지로 대안 하나를 확인했으며, 기타 대안과 함께 환경영향평가서 초안(EIS 초안)에서 연구할 예정입니다.
TDLE는 현재 계획 단계에 있습니다. 2019년에 시작한 환경 검토는 아직 진행 중입니다. 저희가 연구하고 있는 경로와 역은 공식적으로 "대안"으로 지정되어 있습니다. Sound Transit 이사회는 대부분의 회랑 지대에서 "우선 대안"으로 알려진 최상의 선택지로 대안 하나를 확인했으며, 기타 대안과 함께 EIS 초안에서 연구할 예정입니다.
올 3월에 Sound Transit 이사회는 EIS 초안에서 조사 대상으로 Fife 내 추가 역 및 남부 Federal Way 내 추가 경로와 역의 파악 여부를 고려할 예정입니다.
남부 Federal Way
저희는 남부 Federal Way 구역에서 다음과 같은 대안을 연구하고 있습니다.


아래 텍스트는 위에 있는 이미지를 설명합니다
Tacoma Dome Link (타코마돔 경전철) 확장의 시작점은 페더랄 웨이 환승 센터의 Federal Way Link (페더랄 웨이 경전철) 확장 끝지점에 있습니다. 거기서부터 Sound Transit의 이사회 우선 대안 경로인 우선 SF 인챈티드 파크웨이는 I-5 (Interstate 5) 회랑 지대를 따라 달리기 위해 점차 곡선을 그리게 됩니다. 고가 경로가 S 344번가를 가로지른 후, 일부 상업용 부동산을 지나고 나서 S348번가 고가 교차 지점에 도착합니다. 그런 다음, 인챈티드 파크웨이를 가로질러 인챈티드 파크웨이 및 S 352번가에서 고가인 이사회의 우선 대안, SF 인챈티드 파크웨이 역으로 이동합니다. 저희는 교차 지점의 양쪽에 입구가 있기 때문에 "구간"역 옵션이라고 부르는, 고가 SF 352번 구간 역 옵션도 연구하고 있습니다. 그 후, 경로는 밀턴을 경유하여 파이프로 가는 도중에 I-5 회랑 지대를 향해 다시 곡선을 그릴 때까지 인챈티드 파크웨이를 따라 이어집니다. 저희가 연구하고 있는 추가 경로 대안은 SF I-5입니다. 이 경로는 S 344번가까지 우선 대안과 동일한 선형을 따르며, 이후에는 I-5를 따라 남쪽으로 계속 이어지고 현재 제트 쉐보레(Jet Chevrolet) 자동차 대리점이 있는 또 다른 고가 역 대안인 SF I-5 역에 도착합니다. 역을 나온 후, 이 경로는 I-5를 따라 밀턴을 거쳐 파이프까지 남쪽으로 향합니다. 저희는 SF 퍼시픽 하이웨이라고 부르는 사우스 페더랄 웨이의 잠재적인 추가 경로 대안을 연구하고 있습니다. 이 경로는 인챈티드 파크웨이 및 S 352번가의 역에서 빠져나와 SR 99와 정렬할 때까지 남서쪽으로 곡선을 그립니다. 이 경로는 SR 99를 따라 계속 이어지며, 밀튼 인근의 I-5에서 곡선을 그리며 우선 대안과 다시 합류합니다. 저희는 각 사우스 페더랄 웨이 역 대안에서의 차고 및 지상 주차 옵션도 둘 다 연구하고 있습니다.
노선
- (우선) SF Enchanted Parkway
- SF I-5
- SF 설계 옵션
- (잠재적) SF Pacific Highway – 이사회가 EIS 초안에서 조사 대상으로 확인할 경우, Pacific Highway 양쪽 및 그 중간의 잠재적 경로에 대해 살펴보게 됩니다.
역
- SF Enchanted Parkway 역
- SF 352nd 경간 역
- SF I-5 역
- (잠재적) 역 위치 - 북쪽 - 만일 이사회가 EIS 초안에서 조사 대상으로 확인할 경우 이 역 위치에 SF Pacific Highway 경로가 운행합니다.
- (잠재적)역 위치 - 남쪽 - 남쪽 - 만일 이사회가 EIS 초안에서 조사 대상으로 확인할 경우 이 역 위치에 SF Pacific Highway 경로가 운행합니다.
Fife
저희는 다음과 같은 Fife 구역 대안을 연구하고 있습니다

아래 텍스트는 위에 있는 이미지를 설명합니다
페더랄 웨이를 떠난 후 Sound Transit 이사회의 우선 대안 경로인 우선 파이프 대안은 포터 웨이에서 점차 곡선을 그리기 시작할 때까지 I-5를 따라 잠시 정렬한 다음, 퍼시픽 하이웨이 이스트라고도 부르는 SR 99를 지납니다. 그런 다음, 경로는 12번가 이스트의 바로 남쪽인 동서 방향으로 달릴 때까지 북서쪽으로 곡선을 그립니다. 그런 다음, 경로는 우선 대안 중 일부인, 59번 애비뉴 이스트의 서쪽에 있는 고가 파이프 역으로 들어갑니다. 파이프 역은 저희가 파이프에서 연구하는 유일한 역입니다. 저희는 파이프에서 두 가지 잠재적인 추가 역 옵션을 연구하고 있습니다. 첫 번째로, 우선 파이프 대안의 한 경로는 12번가 이스트를 향해 약간 북쪽으로 곡선을 그리며 54번 애비뉴 이스트를 가로질러 남서쪽으로 기울어진 방향으로 파이프 54번 서부 역으로 진입합니다. 두 번째로, 우선 파이프 대안의 다른 경로는 15번가 이스트를 향해 약간 남쪽으로 곡선을 그리며 15번가 이스트 바로 북쪽에 있는 54번가 애비뉴 이스트 구역인 파이프 54번 구역 역으로 진입합니다. 저희는 역에서 나온 후 서쪽으로 가는 세 가지 경로 대안을 연구하고 있습니다. 파이프 퍼시픽 하이웨이 고가 경로는 역에서 서쪽으로 빠져나와 54번 애비뉴 이스트를 가로지른 후, 윌로우 로드 인근에 있는 퍼시픽 하이웨이 남쪽으로 방향을 전환합니다. 이 고가 경로는 34번 애비뉴 이스트에 도착할 때까지 퍼시픽 하이웨이의 남쪽을 따라 계속 이어지며, 프로젝트의 타코마 구역으로 가는 도중에 남쪽에서 I-5의 북쪽으로 방향을 전환합니다. 저희는 파이프 메디안이라는 경로도 연구하고 있습니다. 이 경로는 파이프 퍼시픽 하이웨이 경로와 비슷합니다. 그러나 이경로는 34번 애비뉴 이스트에 도착할 때까지 퍼시픽 하이웨이의 중앙에서 고가로 올라가며, 프로젝트의 타코마 구역으로 가는 도중에 남쪽에서 I-5의 북쪽으로 방향을 전환합니다. 마지막으로, 저희는 파이프 I-5 경로를 연구하고 있습니다. 이 경로는 파이프 역에서 서쪽으로 빠져나와 54번 애비뉴 이스트를 가로질러 남쪽으로 방향을 틀고, 퍼시픽 하이웨이를 지나서 프로젝트의 타코마 구역으로 가는 도중에 곡선을 그리며 I-5의 북쪽과 점차 정렬합니다. 이러한 모든 경로 대안은 타코마로 가는 도중에 퓨앨럽 강을 가로지르는 우선 대안 경로로 다시 모입니다.
노선
- (우선) 모든Fife대안
- Fife Pacific Highway
- Fife I-5
- Fife 중간
역
- Fife 역
- Fife 54th 경간 역(잠재) – 환경영향평가서 초안(EIS 초안)에서 연구하기 위해 이사회에서 확인한 경우, 이 추가 역 옵션은 Fife의 연방에서 지정한 범람원 외부에 있습니다.
- Fife 54th-서쪽(잠재) – 환경영향평가서 초안(EIS 초안)에서 연구하기 위해 이사회에서 확인한 경우, 이 추가 역 옵션은 Fife의 연방에서 지정한 범람원 외부에 있습니다.
Portland Avenue
Tacoma 구역의 Portland Avenue 역에서 저희가 연구하는 것을 살펴봅시다
본 프로젝트의 Tacoma 구역에는 Portland Avenue와 Tacoma Dome 역 두 개가 있습니다. 저희는 다음과 같은 Portland Avenue 지역의 대안을 연구하고 있습니다.

아래 텍스트는 위에 있는 이미지를 설명합니다
파이프에서 출발하는 경로는 I-5 바로 북쪽에 있는 퓨앨럽 강을 가로지르게 됩니다. 강 위의 구간은 더 높고 명확한 구간 옵션이거나 퓨앨럽 강의 교각을 포함하는 더 낮은 구간일 것입니다. 강을 가로지른 후, 이 경로는 이스트 26번가 인근 포틀랜드 애비뉴의 동쪽에 있는 고가 우선 대안 포틀랜드 애비뉴 역에 진입합니다. 역을 빠져나온 후, 경로는 사운더 트랙을 가로질러 이스트 25번가 고가로 올라갑니다. 저희는 E 26번가 바로 북쪽에 있는 포틀랜드 애비뉴의 양쪽에 입구가 있기 때문에 "구간" 역 옵션이라고 부르는, 고가 포틀랜드 애비뉴 구간 역 옵션도 연구하고 있습니다. 역을 빠져나온 후, 경로는 사운더 트랙을 가로질러 이스트 25번가 고가로 올라갑니다. 포틀랜드 애비뉴 역 지역에서 타코마돔 역 지역까지의 경로는 양쪽 역의 지역에서 선택된 역 대안에 따라 달라집니다. 자세한 내용을 알고 싶으시면 타코마돔 비디오를 시청하고 들어보십시오.
노선
- (우선) 모든 Tacoma 대안(Tacoma 25th Street-서부)
- Portland Avenue디자인 옵션
역
- Portland Avenue 역
- Portland Avenue 구간 역 옵션
Portland Avenue 역 지역 내 추가 경로 또는 역의 옵션은 고려하고 있지 않습니다.
현재 두 가지 유형의 Puyallup River 다리에 대한 조를 진행 중에 있습니다. 한 가지는 하천 내 지지 교각(순 경간) 없이 강을 가로지르는 유형이고, 다른 한 가지는 하천 내 지지 교각이 있는 유형입니다.
- 순 경간 설계에는 최북단의 I-5 교량 높이에서 약 60피트 위로 550피트 이상의 경간이 포함됩니다.
- 지지 교각 설계에는 I-5 교량 높이보다 약 10피트 이상 높은 교량이 있는 강에 하나 또는 두 개의 교각이 필요합니다.
프로젝트가 진행됨에 따라 초기 콘셉트 디자인을 업데이트할 예정입니다.
Tacoma Dome
Tacoma 구역의 Tacoma Dome 역에서 저희가 연구하는 것을 살펴봅시다
본 프로젝트의 Tacoma 구역에는 Portland Avenue와 Tacoma Dome 역 두 개가 있습니다. 저희는 다음과 같은 Tacoma Dome 지역의 대안을 연구하고 있습니다.

아래 텍스트는 위에 있는 이미지를 설명합니다
타코마 25번가 서부라고 부르는, Sound Transit 이사회의 우선 대안 경로는 포틀랜드 애비뉴 역에서 서쪽으로 출발한 다음, 사운더 트랙과 이스트 L 거리를 가로질러, E 25번가에 있는 교통 환승 빌딩에 인접한 이스트 G번가 및 이스트 D번가에 있고 고가로 남아 있는 타코마 25번가에 서부 역에 진입합니다. 저희는 포틀랜드 애비뉴 역에서 서쪽으로 빠져나와 사운더 트랙과 이스트 L 거리를 건너고, 이스트 25번가 고가 위로 올라가는 타코마 25번가 이스트라는 경로도 연구하고 있습니다. 이 경로는 이스트 G 거리의 바로 동쪽인 이스트 25번가에 있는 고가 타코마 25번가 동부 역으로 진입합니다. 저희가 연구하고 있는 또 다른 경로는 타코마 26번가입니다. 이 경로는 포틀랜드 애비뉴 역에서 서쪽으로 빠져나와 이스트 L 거리 아래를 가로지르는 사운더 트랙을 따라가다가 점차 남쪽으로 곡선을 그리며 이스트 26번가를 고가로 올라가고, 이스트 D 거리와 이스트 26번가 교차 지점에 있는 타코마 26번가 역으로 진입합니다. 역은 거리의 양쪽에 입구가 있는 교차 지점을 가로지를 것입니다. 마지막으로, 사운더에 가까운 타코마라고 부르는 경로를 연구하고 있습니다., 이 경로는 포틀랜드 애비뉴 역을 빠져나와 사운더 기차 회랑 지대의 남쪽과 정렬합니다. 이 경로는 이스트 L 거리 아래를 지난 다음, 사운더 트랙을 가로지르고, 이스트 G 거리 서쪽에 있는 프레이트하우스 스퀘어의 동쪽 부분에 있는 사운더에 가까운 타코마 고가 역에 진입합니다.
노선
- (우선) Tacoma 25th Street-서쪽
- Sounder 인접 Tacoma
- Tacoma 25th Street-동쪽
- Tacoma 6th Street
역
- Tacoma 25th Street-서쪽 역
- Sounder 역 인접 Tacoma
- Tacoma 25th Street-동쪽역
- Tacoma 26th Street 역
Tacoma Dome 역 지역 내 추가 경로 또는 역의 옵션은 고려하고 있지 않습니다.